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接下来小编为您介绍:非开挖顶管施工的原理
顶管施工是继盾构施工之后而发展起来的一种地下管道施工方法,它不需要开挖面层,并且能够穿越公路、铁道、河川、地面建筑物、地下构筑物以及各种地下管线等。顶管施工借助于主顶油缸及管道间中继间等的推力,把工具管或掘进机从工作井内穿过图层一直推到井内吊起。
顶管施工大的特点就是适应性问题。针对不同的地质情况、施工条件和设计要求,选用与之适应的顶管施工方式,正确地选择顶管机和配套铺助设备,对于顶管施工来说将是非常关键的。
每个顶程结束后(即贯通)必须全线复测,绘制管道顶进轨迹图(含高程、方向、顶力曲线)并由现场监理---检查复核。
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接下来小编为您介绍:马路穿孔顶管施工
非开挖技术适合于穿越街道、公路、铁路、建筑物、河流,以及在闹市区、古迹保护区、绿化带等无法或不宜进行开挖作业的地区。在这些地区可广泛应用于通信、石油天燃气、排水、煤气、热力、自来水、电力、有线电视等地下管线敷设工程施工。还可用于环境治理,水平降水、隧道管棚支护等工程。
当存在下列条件之一,马路穿孔顶管施工价格,建议采用非开挖施工方法:
(1)管线埋深大于3米;
(2)在繁忙的道路下;
(3)靠近现有的地下管线;
(4)在不稳定的地层中;
(5)在地下水位以下;
(6)在环境敏感地区如在工业和商业地区或住宅区。
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接下来小编为大家介绍马路穿孔顶管施工相关知识:
拉管施工的大多数产品管都是新产品,应根据设计要求对材料进行环刚度和抗拉强度测试。由于大多数导向孔需要向后扩展多次,因此扩孔直径可以铺设管道。如果使用高强度聚乙烯管,则管道将在施工后悬挂在管道中,并且高程h的偏差将在±(d-d)/2之间。非开挖顶管在施工管道的拖动过程中,将不断清除泥浆以程度地减少孔洞。隧道中的泥浆可防止由于泥浆固结而引起的管道轴线和管材底部的高程与原始设计之间的差异。通过其工程实践,拉管施工完成后立即检测到管子的底部标高,两个月后用探头和导向再次检测到管子的底部标高,马路穿孔顶管施工公司,几乎没有变化。
拉管施工中地面沉降需要立即发现并处理。地面沉降过少或过多会对非开挖顶管工程产生的影响,因此需要谨慎处理。拉管机的顶部出现过多或过大的地面沉降,这种情况有很多原因。一种是在拉管施工项目中使用新填料,土壤疏松且不够坚固,可能导致沉降,超过标准太大。二是拉管作业过程中,泥水压力过高,山西马路穿孔顶管施工,无法冲洗鼻子前部的土壤,出现孔洞,使沉降超过标准或过大。
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